وظیفه موتور ماشین در خودروهای بنزینی سبک (مانند پژو (206 تیپ 2،3،5، SD، 405 پارس) سمند، تندر 90 (ال90) و پراید) تبدیل انرژی شیمیایی بنزین به نیروی محرکه ماشین است. سیستمهای زیر با همکاری یکدیگر، موتور را قادر به انجام وظیفه خود می کنند:

سیستم سوخت رسانی، سیستم تامین هوا، سیستم خنک کننده موتور، سیستم روغنکاری موتور، سیستم جرقه زنی شمع، سیستم خروج دود از محفظه احتراق.

لوله هواکش تک سوز پژو 405 ساخت شرکت ایساکو و مورد استفاده خط تولید است.

 قسمتهای تامین هوا:

– رزوناتور (رطوبت گیر هوا)،

– لوله خرطومی انتقال هوا،

– فیلتر هوا،

– دریچه ورودی هوا (دریچه گاز)،

– سنسورهای وروی هوا،

به محض استارت خوردن موتور، پیستونها به حرکت در می آیند و مکش هوا به داخل سیلندر آغاز می شود. رطوبت هوا در رزوناتور به حداقل ممکن رسیده و گرد و غبار و ذررات ریز آن در فیلتر هوا صاف می شوند.

سپس هوا به پشت دریچه هوای ورودی می رسد، سنسورهای هوای ورودی با اندازه گیری فشار و دمای هوا، و باز و بسته کردن دریچه گاز، مقدار مورد نیاز هوا را به موتور می رسانند.

در صورتیکه سیستم هوارسانی موتور ایراد داشته باشد، یک یا ترکیبی از علائم زیر وجود خواهد داشت:

1. درست گاز نخوردن خودرو، مصرف بالای سوخت، خروج دود سیاه از اگزوز.

2. در صورت خرابی هر یک از سنسورهای فشار هوای ورودی، یا  زاویه دریچه گاز، خودرو درست گاز نمی خورد و یا اینکه دور موتور در حالت ایستاده نوسان می کند.

در برخی موارد کثیف شدن دریچه گاز، علت نوسان دور موتور در حالت ایستاده است و با استفاده از اسپری “گانک” می توان آن را شستشو داد و مشکل را حل کرد.