توضیحات

بروزرسانی قیمت : دوشنبه 4 اردیبهشت 1402

معرفی:

لاستیک چاکدار موجگیر پراید صارم در بسته بندی 2 عددی عرضه شده و نقش مهمی در نرم شدن جلوبندی پراید دارد.

آنچه در مورد لاستیک چاکدار پراید باید بدانیم

لاستیک چاکدار موجگیر پراید صارم یکی از اجزای مجموعه قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق است. هر خودرو دارای دو عدد طبق چپ و راست است که هرکدام از آنها دارای دو عدد لاستیک است.

در خودروی پراید قطعه به اسم طبق یا لاستیک موجگیر وجود دارد؛ که به اصطلاح لاستیک تعادل نیز مشهور است. کارایی این قطعه شبیه به غضروف های انسان در مفاصل است.

تعداد 2عدد لاستیک چاکدار پراید برروی طبق و جلوبندی پراید نصب و سوار می شود؛ این سیبک طبق نقش مهمی در خودرو دارد. در هر بار تعویض قطعات جلوبندی باید لاستیک چاکدار نیز تعویض گردد.

زیرا برای بهبود عملکرد می تواند میل موجگیر را یاری کند. اگر این قطعه خراب شود و یا در اثر استفاده زیاد سبب ایجاد صدا می شود.

چگونگی عملکرد لاستیک چاکدار پراید

همان گونه که وظیفه غضروف در بدن انسان به ایجاد یک پیوند پایدار و ایمن بین حرکت و هدایت منتهی می شود؛ کار لاستیک چاکدار نیز ایجاد تعادل بین حرکت ماشین و مسیر حرکت آن است.

در هنگامی که خودرو در پستی و سراشیبی و همچنین سرعت گیرها حرکت می کند و باعث وارد شدن ضرباتی به آن می شود لاستیک موج گیر یا لاستیک تعادل به کمک سیبک طبق می آید.

دراین شرایط لاستیک چاکدار مثل یک غضروف عمل می کند و نمی گذارد خودرو از مسیر خود منحرف شود.

نقش

شامل دریافت ضربات عرضی و طولی و انتقال آن ها به میل موج گیر و شاسی خودرو در تعلیق و جلوبندی پراید است.

بصورت خلاصه وظایف و نقش لاستیک چاکدار شامل گرفتن لرزش ها و حفظ تعادل سیبک طبق در مواقع حرکت در سراشیبی ها و پستی های جاده و گرفتن و حذف ضربات و نیروهای فشاری بر روی جلوبندی و تعلیق است.

کاربرد

در سیستم تعلیق خودرو از این قطعه جهت اتصال و ثابت نگه داشتن میل تعادل استفاده می گردد.

برای هر سمت میل تعادل دو عدد لاستیک چاکدار درنظر گرفته شده و متصل می شود.

اندازه و جنس این قطعه در عملکرد تاثیر زیادی دارد؛ در صورتی که اندازه کوچک یا بزرگ باشد سبب می شود نتواند به درستی در محل مورد نظر قرار گیرد.

به دلیل عملکرد میل تعادل درفرمان پذیری وهدایت بهتر خودرو در پیچ ها و کم کردن تاثیر لرزش های ناشی از حرکت خودرو در ناهمواری های جاده، کاربرد دیگر آن ایجاد امکان تحرک میل تعادل در محل در نظر گرفته شده در سیستم تعادل است.

نشانه های خرابی چیست؟

این قطعه در صورت خراب شدن دارای نشانه ها و علائمی است که می توان با مشاهده آن ها، خرابی قطعه را متوجه شد و اقدام به تعویض آن نمود.

1.شنیدن صدای غیرعادی از سیستم تعلیق در قسمت جلویی خودرو

2.لرزش و ارتعاش شدید غربیلک فرمان

3.کشیده شدن فرمان به اطراف در هنگام حرکت

4.ترک خوردگی و خشک شدن لاستیک

از بین رفتن حالت لاستیک

چگونگی تعویض

1. با استفاده از جک خودرو را بالا بیاورید.

2.خودرو را بالای چاله ببرید تا به راحتی به اجزای زیر خودرو دسترسی داشته باشید.

3.ترمز دستی را بکشید و خودرو را در دنده یک قرار دهید.

4.چرخ های خودرو را باز کنید.

باز کردن مهره سیبک، جدا کردن طبق میله و باز کردن موج گیر

6.خارج کردن لاستیک های چاکدار روی میل موج گیر

جایگزین کردن لاستیک های جدید و مرغوب

دقت کنید که در هر مرتبه تعویض هریک از قطعات جلوبندی بطور کامل باز و جدا می شوند. در هر بار تعویض جهت حفظ آسایش و اطمینان خود تمام قطعات را باز و تعویض کنید.

آزمون های تشخیص خرابی

جهت تشخیص خرابی این قطعه باید آزمون هایی را انجام داد که برای این کار نیاز به جک قیچی یا جک دو ستون است.

باید خودرو را به وسیله جک قیچی بالا ببرید و موارد زیر را از لحاظ ظاهری به صورت چشمی روی سیبک وطبق بررسی نمایید.

1.بررسی سیبک فرمان پراید و مهره آن

2.بررسی کشسانی به وسیله دست

3.بررسی گردگیر طبق از لحاظ ترک خوردگی، پوسیدگی و پارگی

بررسی گردگیر سیبک قرقری فرمان یا گرد گیر جعبه فرمان لحاظ ترک خوردگی، پوسیدگی و پارگی

5.بررسی طبق از لحاظ هر گونه جابجایی

6.بررسی پوسیدگی

معیار و ارزش تعویض چاکدار پراید

در صورت مشاهده هر گونه خشکیدگی و پارگی ، همچنین ضربه و خوردگی دفرمه و کج شدن روی لاستیک طبق باید مورد بررسی قرار گیرد.

در هنگام جلوبندی پراید باید هر دو طبق چپ و راست پراید را تعویض نمایید.

این لاستیک ها باعث ایجاد نرمی و راجتی در سیبک طبق می شوند.